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媒体报道
观察者网 | 一带一路峰会刚落幕 这家中企进军东欧

   5月15日,举世关注,具有重要历史意义的“一带一路”峰会在北京圆满闭幕。为期两天的国际合作高峰论坛上,国内众多知名企业家参会,例如阿里巴巴创始人马云、万达集团董事长王健林、格力电器董事长董明珠等。


 “一带一路”的重要性毋庸置疑,很关键的一点就是走出去。那么,对于中国企业来说,会带来什么样的机会?对于这个问题,或许可以听一听威马汽车董事长沈晖的看法。15日晚,威马汽车董事长沈晖赶赴北京,与来京出席峰会的克罗地亚外交和欧洲事务部副部长玛利亚(Marija Pejčinović-Burić)见面会谈。


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沈晖和克罗地亚外交和欧洲事务部副部长玛利亚


 一边是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,一边是工业基础不错的前南国家,中国企业威马和克罗地亚究竟会擦会何种火花呢?业内人士分析,“一带一路”沿线国家的先进制造技术未来有望纳入中国制造企业全球化的供应链体系。除了中国企业出走去,还有国外技术走进来,这将为“一带一路”带来更丰富的含义。


除了技术输出,更有技术接入


曾几何时,不少国外媒体习惯带着有色眼镜看待中国提出的“一带一路”倡议。“一带一路”走出去,中国企业除了能源基建合作,还有什么机会?中国政府推动国内企业走出去,是花钱买名声吗?


此次峰会期间,观察者网注意到,各国商会和大使馆牵线搭桥,“一带一路”沿线国家领导人借参会频频与中国企业家见面,成为峰会期间亮点。例如,媒体报道浪潮集团董事长孙丕恕与比利时副首相克里斯·皮特斯、白俄罗斯经济部部长季诺夫斯基峰会期间进行见面。


而此次克罗地亚与威马汽车的战略会晤也离不开具有165年历史的克罗地亚商会的推动,今年6月商会还将在上海设立其亚洲第一个代表处,积极参与“一带一路”。


 种种新闻释放一个信号,“一带一路”绝不只是中国产能输出,除了技术输出,更有技术接入,不只是沿线国家实现共赢,更是为“一带一路”正名,也是未来全球化应有的模式。


以威马汽车为例,作为中国新兴造车势力的一员,自带互联网属性和全球化基因,同时由于创始人是从传统车企走来的原因,极为重视产品质量要求。与蔚来等互联网汽车制造商选择代工模式不同,出于对大规模量产后的产品质量的关切,威马一开始便选择自建工厂,其位于浙江温州的工厂一期固定资产投资已经接近67亿元人民币,有望在17年年底建设完毕。


众所周知,在动辄数十亿的造车项目面前,互联网企业更倾向以轻资产为主,将生产制造环节外包,以缓解资金链难题。但威马董事长沈晖从一开始就不看好这套逻辑,宁可选择风险系数更高的建厂模式,“代工模式在我国的环境下很难实现,想要保证品质必须自己掌握生产制造环节,并且把所有问题在这个环节解决掉”。


 据悉,为了扶植企业价值链上下游的合作伙伴,威马汽车准备成立了一支120亿规模的全球产业基金,而此次在“一带一路”峰会期间与克罗地亚方面接触,内容和后续动作令人遐想。


克罗地亚向东看:中国企业有很好的科技和IT水平


克罗地亚是个拥有迷人海岸线和蓝宝石般海水的国家,它和中国的缘分可以追溯到数百年前:出生于克罗地亚的探险家和旅行家马可·波罗曾经来到中国,写下影响整个欧洲的游记并开创出从中国返回欧洲的海上之路。


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而现在,这个440多万人口的国家和中国的再续前缘。就在此次一带一路峰会召开之前,基塔罗维奇在接受央视采访时表示,“中国政府在中欧基础设施建设的投资合作,深受克罗地亚和周边国家欢迎,我们把中国看作‘非一般的朋友’‘可靠的伙伴’”。


15日晚上,在谈到为什么挑选威马时,克罗地亚大使科哈罗维奇·奈博伊沙对中国媒体表示,克罗地亚是个小国,需要选择他们认为最好的,中国企业威马拥有很好的科技和IT水平。“在于中国企业威马的会谈中,克罗地亚感受到互相尊重,互惠互利。”


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克罗地亚外交和欧洲事务部副部长玛利亚和驻华大使哈罗维奇·奈博伊沙


克罗地亚在“一带一路”上的地理位置极为优越,处于东欧的中心位置,至欧洲各主要城市只有2~3小时的航程,是进军中东欧的“桥头堡”;同时拥有七个可以停泊大型远洋轮船的海港,其中里耶卡港是一个可以停泊任何船只和任何货物的深港,经此港到达整个欧洲,还能比走汉堡等北大西洋港口,缩短7到10天的行程。


克罗地亚本身的技术优势也不容小觑,作为前南斯拉夫地区经济较为发达的国家,工业基础良好,还拥有旅游、造船和制药等产业。


克罗地亚军工企业从实际出发曾开发出多种型号的扫雷、排爆机器人,表现良好。为本国排除一战、二战、内战留下的地雷历下汗马功劳,并出口美国、俄罗斯、瑞典等国。


随着中国提出“一带一路”倡议,克罗地亚看到可以助推经济增长、提振贸易、还能最新技术成果和吸引投资。

 

文章转载自:观察者网

文/王一鸣


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