新浪汽车 | 变革传统 威马的工业4.0畅想与实践

2017-08-30 / 德国

曾几何时,“互联网造车”的概念曾经炒得火热,这其中不乏概念的宣传与资本的趋之若鹜。汽车圈子中,大家对于全新品牌、全新车型的期待与失望就像海潮般一波接着一波。随着时间的流逝,大浪淘沙,很多不靠谱的汽车品牌由于“裸泳”时间过长,已经销声匿迹了。不过,威马这个一开始可能并不让圈内人士特别看好的品牌,却成为国内最有发展潜力的新兴电动汽车品牌之一。

目前,威马已经有了完备的产品规划,温州工厂在建,并且在工业4.0领域可以说是捷足先登。为什么以威马为首的汽车厂商如此看好工业4.0?工业4.0能给消费者带来怎样的好处?借助工业4.0的优势,威马在产品方面又能做出哪些特色?借助这次的威马德国之行,我们可以先睹为快。

什么是工业4.0

我们知道,现在的工业产品绝大部分都是从流水线上下来的,而汽车厂商也都在制造阶段引入机器人。不过,这还仅仅停留在工业2.0或3.0时代。有关工业生产的代际更迭,我们可以这样概括:


1、工业1.0时代,工人用的是是简单的机械和工具,产品质量参差不齐,效率极低。


2、工业2.0时代,以福特为首的流水线生产诞生,工人们分工协作,大大提升了生产效率。


3、工业3.0时代,随着电控机器人的应用,一些相对比较复杂的加工可以使用机器人或机械臂了,工人的数量大大减少,产量和产品一致性、可靠性提升。


4、工业4.0时代,解决了3.0时代产品“单一性”的问题,有了互联网和大数据的支撑,工业4.0时代的机器人智能化程度更高,可以完成更加复杂的工作,从而实现了柔性生产和个性化定制的目标,同时还要保证生产效率。


汽车的4.0时代变革

现在的新车都讲究在自动驾驶和车联网方面发力,不过这仅仅局限于消费者用车阶段。在威马看来,除了用车,其实在生产阶段汽车就可以惠及消费者了。

举个很简单的例子,目前在售的车型,高低配置都是预设好了的,消费者只能在一款车的不同配置之间进行选择。比如说有的消费者想要全景天窗,又想要一个特殊的车身配色,但讨厌真皮座椅,往往这种个性化的需求,厂商在生产阶段做不到,这就是工业3.0的缺点。而到了工业4.0时代,消费者可以向厂商定制自己想要的功能配置、配色,甚至是动力总成。总装车间可以充分满足消费者的个性化需求,同时还不影响生产效率。


威马的想法还不仅于此,由于有了大数据支撑,威马甚至可以提前“猜”到消费者想要怎样的配置,提前进行生产。高度的柔性化车间满足了这种复杂多变的生产需求,消费者在提交需求配置表的时候,惊讶得发现自己想要的车居然已经正在生产组装了!威马也表示,未来用户从下订单到交付现车,只需要20多天时间,甚至可以更短。

这就是工业生产的发展趋势以及给消费者带来的利好。我们知道,德国作为世界工业生产的技术核心,早在几年前就开始考虑全面向工业4.0时代转型了。而威马汽车与德国的库卡机器人等老牌巨头达成了合作,面对工业4.0的到来,生产设备、生产方式的变革肯定是首当其冲的。

KUKA机器人


说到汽车生产与组装,绝对绕不开的一家公司就是世界四大机器人厂商之一的KUKA(库卡)。这家成立于1898年的公司到现在也有一百多年历史了,而公司在工业4.0的大趋势下走到了前面。

面对汽车、医疗等领域的高柔性化、高精度、高可靠性的需求,KUKA开发出的机器人集智能与精确于一身。目前主流的汽车厂商总装车间用的都是KUKA机器人,不同的装载质量对应不同体重级别。


威马汽车将来的工厂内,会大量使用KUKA机器人。同时,面对工业4.0时代的到来,威马和KUKA都已经做好了相应的准备。我们可以看到,在基础生产设备企业和汽车企业之间,各家的进步是相互影响、相互促进的结果。首先是消费者对产品的要求越来越高,威马看到了未来汽车消费需求的提升,于是就有了结合大数据和工业4.0柔性化生产的需求,但如果没有KUKA这样的公司在生产层面满足主机厂的需求,工业4.0的实现和高度个性化车型的诞生也就无从谈起。

汽车的可靠性保证

有了工业4.0加持,消费者享受到的利好我们都谈过了。那么,汽车作为最复杂、最昂贵的平民消费品,可靠性一直是大家特别关心的方面。事实上,即便过渡到工业4.0生产阶段,威马也会遵循传统汽车研发的路线,可靠性验证是必不可少的。


目前,威马首款量产车型正在紧张路试中,包含了-35.7℃的漠河路试,以及58.8℃的高温路试,这对电动车的安全性和可靠性是至关重要的。也就是说,即便是威马这种前瞻性比较强的车企,也不会忘记汽车作为交通工具的复杂性和特殊性。据我们所知,威马的首款量产SUV车型价位会在20万元区间,综合续航里程450公里,而试验车的测试里程已接近200万公里。如果以上信息最后都能在量产车上兑现,可以说是第一次将特斯拉级别的续航里程下放到了30万元以下区间。

总结

威马认为,作为出行革命的破局者,威马有义务成为工业4.0生产的先导品牌。毕竟威马是一个全新的电动汽车品牌,他没有传统厂商沉重的历史包袱,也没有复杂的既有资源的交织,对威马来讲,尝试全新的汽车生产理念,如同在一张白纸上画画,并没有什么限制。从这个角度来看,一旦威马的理念最终获得成功,必将会对整个汽车行业带来颠覆性的改变。


文章转载自:新浪汽车

文/穆正凯